Что значит режим мехмода

Что такое режим «байпас» в электронной сигарете

Понять, что такое режим байпас в электронной сигарете просто, если на руках есть мех мод и бокс мод. Байпас – это функция, которая переводит бокс мод в режим механического. Качество парения, густота пара в таком случае определяется исключительно зарядом батареи.

Что дает байпас?

Бокс мод изначально ставит парильщика в рамки. Не зря приверженцы классики выбирают механическую классику, а не электронные инновации. После активации режима можно свободно курить на намотках, сопротивление которых начинается от 0.1 Ом, высокой мощности и без каких-либо лимитов.

Другая сторона – в выносливости вэйпа, на которую влияют режимы электронной сигареты. Чрезмерные температурные и «эксплуатационные» нагрузки на электронку чреваты повреждениями, перегораниями аккумуляторов и даже взрывами (хотя официально таких случаев от режима байпас не зарегистрировано).

Чем отличается механический мод от бокса?

Механический мод – это простейший пример электронной сигареты. В структуре лежит аккумулятор (источник питания), коннектор, атомайзер, бак для жидкости и дрип тип. Классический вариант без каких-либо плат и других электронных дополнений.

Выбрать мех мод выгодно по следующим причинам:

• Компактные размеры и приемлемая цена. Премиумные мехмоды в цене обгоняют мехмоды, но покупают их в основном не для парения. Стандартные вэйпы обойдутся в разы дешевле электроники. К тому же это миниатюрные и удобные девайсы, отличающиеся малым весом.
• Механический вейп дает парить на любом типе намоток. Это ключевое преимущество. На боксах выбор ограничен ввиду функциональных характеристик электронной платы.
• На мехмодах можно вэйпить на низкоомных намотках и в том числе пережить неумелые попытки новичка. На первых порах намотать хорошую спираль трудно — понадобится практика.
• Устройства надежны за счет простой конфигурации. Внутри не перегорит плата, любые детали легко поменять своими руками, что сокращает затраты, время, а главное – помогает парить без вынужденных перерывов.

В достоинствах модов механического типа – недостатки. Проверить это легко. Достаточно сделать сабомную намотку, которую не поддерживает аккумулятор, и батарея перегреется, а в худшем случае взорвется.

Еще один недостаток – неравномерное парение. Чем ниже уровень заряда аккумулятора, тем меньше пара и соответственно удовольствия от пользования.

Почему боксмод с байпас режимом – оптимальный вариант?

Бокс – это источник питания с электронной платой, к которому прикручивается бак с испарителем. Моды различаются по мощности, количеству аккумуляторных батарей, материалам изготовления и, конечно же, функционалу прошивки.

Ключевое отличие от механического – множество опций, с помощью которых можно управлять процессом парения. Самые простые: ВариВольт, обеспечивающий контроль напряжения, и ВариВатт, через который контролируется передаваемая мощность.

К преимуществам боксмодов относятся:

• Разнообразие настроек. Механика все же унифицирована и практически одинакова. Боксмоды – это инструмент в руках опытного вэйпера и удобство для новичка. Профессионал адаптирует девайс к своим предпочтениям, а начинающий парильщик не сожжет аккумулятор из-за банального незнания.
• Высокий уровень безопасности. В боксах реализованы уровни защиты. Это функции платы, которые предупреждают перезарядку аккумулятора, критический перезаряд батареи, исключают короткие замыкания и взрывы.
• Линейность парения. Благодаря контролю ресурса стабилизируется подаваемое напряжение. Это значит, что парение проходит с одинаковым количеством пара практически на любом уровне заряде батареи. Если на моде есть дисплей, можно следить за степенью разряда.
• Недостатки боксмодов спорные. С одной стороны девайс с электронной платой никогда не выдаст столько мощности, как механический вариант, с другой не убьем аккумулятор, замена которого всегда проблематична.
• Очевидный минус – габариты. Боксмоды обычно громоздкие и неуклюжие, хотя для кого-то это и преимущество – вариант выделиться среди толпы.

Как не сжечь мехмод?

Механический мод проживет дольше, если соблюдать классические правила парения. Слишком частые и глубокие затяжки, как правило, не ведут ни к чему хорошему. Чем меньше перегревается атомайзер, тем дольше служит аккумулятор. Передышки дают моду остыть.

Лучше делать долгие и омные затяжки, чем короткие и еле ощутимые. Мехмоды с мощными батареями в принципе для этого и созданы. Попускать пару просто так можно на боксах или в крайнем случае на бюджетных одноразовых девайсах.

Ключевое значение имеет сопротивление спирали и подаваемое напряжение от аккумулятора. Важно, чтобы эти параметры соответствовали друг другу. В противном случае аккумулятор не выдержит и придет в негодность. На бокс модах для этого плата полностью блокирует работу устройства и исключает критические поломки.

Определить, что такое режим байпаса в электронной сигарете, помогает именно сопротивление, ведь подбирается подобный параметр только для мехмодов, а отнюдь не для бокс модов, где электронная плата уже контролирует данные параметры.

Соотношение параметров рассчитывается по следующим показателям:

• Малое сопротивление дает больше нагрузки. Если делать минимальное сопротивление, то повышается нагрузка на зарядную батарею. Соответственно мехмод может попросту взорваться, если на атомайзере установлено две спирали и выбран несоответствующий материал намотки. Разные материалы выдают разное сопротивление.
• Большое сопротивление снижает нагрузку. Повысить сопротивление спирали легко. Во-первых, следует использовать одну спираль, во-вторых, стоит отказаться от двойных намоток. Важно помнить и то, что чем больше параллельных спиралей, тем ближе сопротивление к нулю, а это означает понижение параметров.

Когда режим байпас – это актуально?

Наличие байпаса актуально и практично. Это удобно, когда надоело стандартное парение и хочется чего-то необычного. Если парить на мехмоде не постоянно, а лишь пару часов, вряд ли электронное устройство получит серьезные повреждения.

Байпас – это возможность индивидуально подобраться способы парения. Благодаря этому можно самостоятельно контролировать затяжку и количество пара, а не подстраиваться под ограничения, установленные в прошивке платы. Это интересно для тех, кто предпочитает экспериментировать а не идти стереотипами.

Важный момент – тестирование жидкостей. На мехмоде, где задействуется весь потенциал жижи можно прочувствовать весь вкус состава, особенно если смесь многокомпонентная. Лучше если мод снабжается мощной дрипкой с двумя спиралями и двойной намоткой. Это даст густой пар, полную палитру вкуса и яркие ощущения.

Почему лучше делать ставку на бренд?

Покупать байпас-мод лучше от поверенных производителей. Дорогостоящие устройства соответствуют передовым стандартам и дают полностью прочувствовать возможности вейпа в байпасе. Дешевые часто не активируют байпас полностью. Эта функция и вовсе может быть «декоративной».

Источник

Мехмод или боксмод: что же выбрать?

Знакомство с вейпингом начинается с незамысловатых и полностью готовых к использованию электронных сигарет. Они в достаточной мере раскрывают преимущества парения, а для многих становятся действенным способом справиться с никотиновой зависимостью. Но с опытом появляется и жажда экспериментов. И тогда возникает вопрос – а что лучше мехмод или электронный мод?

Подбор комплектующих, создание собственного устройства, намотка из разных проволок – это путь к индивидуальному вейпингу. Именно он дарит истинное удовольствие, соответствуя вкусовым предпочтениям парильщика. Неотъемлемым звеном этого процесса является выбор – мехмод или боксмод. Каждое устройство обладает своими особенностями, достоинствами и недостатками. И прежде чем остановиться на чем-то, следует подробнее узнать, чем отличается мехмод от боксмода.

Отличие мехмода от боксмода

Мехмод – это самое простое устройство. Оно состоит из источника питания, задача которого подавать ток к атомайзеру. Регулировка осуществляется путем нажатия кнопки. Она может быть нижней, боковой или верхней. Вот в принципе и все. Никакой электроники, защиты и дополнительных функций.

Компактность и доступная цена за счет отсутствия электроники; Возможность парить на любых намотках – это главное отличие мехмода от боксмода, которое определяет и его конкурентную силу. Механический мод способен переварить самые неумелые первые намотки. А отсутствие защиты от перезаряда позволяет парить на самых низких Омах; Долговечность и надежность в работе.

Отсутствие ограничений перекладывает ответственность на парильщика. Чтобы пользоваться мехмодом, необходимо понимать что, как и зачем делать. Попробуйте установить сабОмную намотку, на которую не рассчитан ваш аккумулятор и только случай убережет вас от перегрева, а возможно и взрыва. Это та опасность мехмода, которая поджидает любого неопытного вейпера. Неравномерный разряд – чем меньше заряд батареи, тем меньше пара вы получите.

Боксмод – это источник питания вейпа, который состоит из одной и более аккумуляторных батарей и электронной платы, которая регулирует мощность и напряжение тока. Итак, управляемость – определяющая черта любого боксмода. Это может быть Вариватт, который позволяет регулировать мощность, или Варивольт, который устанавливает напряжение в зависимости от требуемой мощности.

Гибкость – возможность разнообразных настроек позволяет достичь максимально индивидуального парения с густыми, сочными и вкусными облаками пара; Безопасность – управляемый мод – это защита от перезаряда, переразряда, короткого замыкания и других неприятностей. Им может пользоваться даже начинающий вейпер; Боксмод дает приблизительно одинаковое напряжение независимо от заряда батареи за счет линейного стабилизатора.

Когда стоит вопрос, что лучше мехмод или электронный мод для низкоомных намоток, есть о чем поспорить. Регулируемый мод никогда не выдаст столько мощности, сколько требуют намотки с очень низким сопротивлением; Более громоздкий, чем мехмод.

Bypass — режим парения

Любители сабОмного парения часто выбирают боксмод с функцией Bypass. Режим байпас в электронной сигарете позволяет использовать боксмод в качестве механического мода. Теперь вейперы могут парить на намотках с сопротивлением от 0.1 Ом и высокой мощности, полагаясь на защитные функции регулируемого мода. Bypass — режим мехмода, который является альтернативой при выборе устройства многими парильщиками.

Источник

Что такое мехмод, принцип работы и какой мехмод выбрать

Мехмоды (механические моды) – самые простые вейп девайсы, обладающие огромным потенциалом, но требующие знаний и обслуживания от пользователя. Большинство мехмодов, это металлические трубки на один аккумулятор, но есть и механические боксмоды, на два, три и даже четыре аккумулятора. В отличии от регулируемых боксмодов, которые в огромном количестве представлены на рынке, мехмоды не имеют электронной платы и вообще электронной начинки.

В данный момент истории и развития вейп девайсов, мехмоды стали приоритетом для энтузиастов и любителей. В первую очередь мехмоды позволяют выжать из аккумуляторов максимум мощности и получить “чистую” силу тока. На мехмодах нет никакой защиты от перегрузки, перегрева и короткого замыкания, поэтому нужно понимать, что и как делать. В наименьшей степени мехмоды стали коллекционированием, некоторые модели созданы из дорогих металлов и обладают невероятным качеством изготовления и внешним видом. Наконец, мехмоды, механически просты, по сути, это трубка с кнопкой на одном конце и дрипкой или баком, на другом. Никакой электроники и проводов, ломаться попросту нечему, поэтому мехмоды могут служить десятки лет, если их правильно использовать и обслуживать.

Краткая история мехмодов

Мехмоды были созданы в то время, когда рынок полностью захватили маломощные сигаретоподобные девайсы, еще до eGo и тому подобных. Неудовлетворенные низкой мощностью, малым временем автономной работы, энтузиасты стали экспериментировать с новыми источниками питания. В тот момент были популярны фонарики на 18650 аккумуляторах и эти мощные фонари легли в основу мехмодов. Небольшие модификации фонариков давали огромный запас автономности и позволяли парить на куда большей мощности. В то время и родилось определение “мод”, от слова модифицировать, сейчас используется повсеместно в вейп сообществе.

Плюсом фонариков на 18650 был, уже подготовленная конструкция, не требующая сильных модификаций и перепиливания корпусов. В надежном корпусе уже присутствует аккумулятор, который к тому же можно легко заменить, в отличии от модов того времени, у большинства которых были встроенные аккумуляторы. Единственное, что приходилось модифицировать и заменять, это часть с лампой или светодиодами, на коннектор для атомайзеров. Конечно самые ранние мехмоды выглядели очень примитивно по сегодняшним стандартам, но они работали и послужили основой следующих поколений мехмодов, к тому же это стало целым направлением для бизнеса.

Из чего состоит и как работает мехмод

Мехмоды имеют очень простую конструкцию и состоят всего из трех основных частей: кнопка, корпус и коннектор. Основные элементы очень просты, но имеют множество вариантов и модификаций, каждый из которых имеет свои плюсы и минусы. Главной задача мехмода – производительность и мощность, каждая часть его должна иметь минимальные просадки напряжения. Чтобы лучше понять отчего зависит мощность мехмода и просадки напряжения, лучше всего разобрать каждую деталь отдельно.

Кнопка

Кнопка включения обычно находится внизу мехмода и служит для замыкания цепи на минусе аккумулятора. Таким образом питание подается к атомайзеру на спираль, где испаряется жидкость. Внутри кнопки находятся пружины или противоположные магниты, которые и отталкивают контакты и размыкают цепь, после того как вы отпускаете кнопку. С точки зрения просадок напряжения, кнопка с магнитами или пружиной и резьба на ней, сильно влияют на конечную мощность.

Корпус мехмода (body)

Является самой простой частью мехмода. Его задача разместить внутри себя аккумулятор и соединить между собой кнопку и коннектор. Как и кнопка, металл корпуса и резьбы сильно влияют на потерю напряжения. Идеальным вариантом будут металлы с низким сопротивлением и хорошо обработанной и точной резьбой.

Коннектор

Эта часть соединяет плюс аккумулятора с атомайзером. Существует два варианта коннектора: стандартный 510 и гибридный. Каждый вид сильно влияет на просадки и конечную мощность мехмода.

510 коннектор

Стандартный для всех современных боксмодов коннектор, позволяет просто вкрутить атомайзер и использовать мехмод не задумываясь ни о чем. Напрямую подключен к плюсовому контакту аккумулятора, но имеет несколько большие размеры, чем гибридный коннектор. Так же практически всегда проигрывает гибридному коннектору по просадкам.

Гибридный коннектор

Центральный пин атомайзера напрямую контактирует с плюсом аккумулятора, что дает минимальные просадки напряжения, но менее безопасен в использовании. Прежде всего нужно убедиться, что центральный пин атомайзера выступает хотя бы на миллиметр, иначе не избежать короткого замыкания. Вторая особенность заключается в том, что сначала накручивается атомайзер и только после этого вставляется аккумулятор, не наоборот. При снятии дрипки или бака, аккумулятор вынимается в первую очередь. Гибридный коннектор проигрывает в удобстве использования, стандартному 510 коннектору, к тому же не так безопасен и требует внимания.

[adinserter name=”Netboard”][adinserter name=”Netboard-M”]

Различие в металлах для мехмода и их преимущества

Мехмоды производятся из различных металлов, у каждого из которых свои преимущества и недостатки. Ниже краткое описание каждого материала.

Нержавеющая сталь (SS)

Главное преимущества мехмодов из стали, это простота из обслуживания, они не покрываются патиной, не тускнеют и поэтому не нуждаются в полировке и частой чистке. К тому же стальные мехмоды проще всего купить и производить. Нержавеющая сталь имеет большее сопротивление, чем медь, латунь и бронза, поэтому стальные мехмоды, будут иметь большие просадки напряжения. Существуют различия в марках стали из которой производят мехмоды.

SS304

Нержавеющая сталь SS304 марки, является самой распространенной и доступной, используется в автомобильной промышленности, можно часто наблюдать кухонные приборы и принадлежности из неё и тд. Преимущества: низкая цена и доступность.

SS316L

Нержавеющая сталь марки 316L стоит намного дороже и используется в производстве дорогих наручных часов, фармакологии, медицине. Крайне долговечна и проста в обслуживании, но цена и сложность в обработке на производстве сказываются на конечной цене мехмода.

Латунь

Латунь – сплав из меди, цинка и олова. Латунные мехмоды имеют сопротивление ниже, чем стальные, но требуют ухода и частого обслуживания. Латунь портит кожу на руках и изменяет её цвет, кожа становится грубой. К тому же мехмоды из латуни быстро окисляются и тускнеют, покрываются патиной. Многим нравится такой внешний вид, но все соединения мехмода все равно нужно очищать до блеска, чтобы уменьшить просадки. Особенно следует уделить внимание резьбовым соединениям мехмода.

Латунные сплавы тоже различаются по качеству, особенно дорогими считаются сплавы с повышенным содержанием меди, что дает уменьшение сопротивления и болшую стойкость к окислению.

Медь имеет меньшее сопротивление и является лучшим выбором для энтузиастов, которые гонятся за большей мощностью. Но подобно латуни, медь быстро тускнеет и покрывается патиной, к тому же медь очень мягкий металл и не все медные мехмоды могут выдержать падения на твердые поверхности. Медные мехмоды дороже своих версий из нержавеющей стали и латуни. Топовые производители мехмодов используют в производстве 99% чистую медь, что сильно сказывается на конечной стоимости мехмода.

Заключение и китайские клоны

Если вы ищете мехмод, которые легко обслуживать, то лучшим выбором для вас будет мехмоды из нержавеющей стали. Они не требуют частого ухода, как медные и латунные. Да нержавеющая сталь будет иметь высокое сопротивление и в конце концов меньшую мощность, но вы получаете огромную механическую прочность и неприхотливость.

Если важна мощность и производительность, следует обратить свое внимание на медные и латунные моды. Но не стоит забывать о качестве обработки металла и точности сборки, все резьбы должны идеально совпадать, любое неправильное соединение скажется огромными просадками. Я лично видел китайские клоны топовых мехмодов с гибридными коннекторами, которые имели огромные просадки и потерю мощности, только из-за низкого качества обработки резьб.

Про китайские клоны мехмодов правильней всего было бы написать отдельную статью, потому что нельзя в двух словах рассказать о них. Но в основной своей массе они являются низкокачественными и имеют большие просадки, брать можно только проверенные модели, поэтому ищите форумы или конференции любителей мехмодов и спрашивайте, общайтесь там на счет каждой модели и производителя. Наобум брать клоны не стоит, в большинстве случаев, это будут выброшенные на ветер деньги.

Источник