Что значит низкий профиль шин

Все, что нужно знать о низкопрофильной резине

Низкопрофильные шины придают автомобилю спортивный характер, способны повысить динамику езды. Но платить за это приходится снижением ездовых характеристики и коротким сроком службы. Рассмотрим, какими еще особенностями обладает этот тип покрышек и дадим рекомендации по использованию.

Что такое низкопрофильные шины

Низкопрофильная резина – это покрышки, у которых соотношение высоты и ширины профиля не превышает 80%. Иными словами, это широкие шины с минимальной высотой профиля от земли до диска.

Еще 10 лет назад размерность R15 205/55 относилась к категории низкопрофильной резины, однако с ростом популярности автомобилей повышенной мощности, граница размерностей сдвинулась к значению соотношения высоты и ширины в 45 единиц.

Например, размерность R17 225/45.

R17 — диаметр покрышки в дюймах;
225 — ширина покрышки;
45 — соотношение высоты к ширине в процентах.

Если подставить данные в формулу, то получится вывести точный размер боковой части колеса.

225 x 0,45 = 101,25 мм

Модели с высотой до 110 мм относятся к категории низкопрофильных.

Для чего нужна низкопрофильная резина

Такие покрышки создаются для легковых автомобилей повышенной производительности. Низкая посадка при большой ширине колеса повышает сцепление с дорогой, увеличивая пятно контакта. Автомобиль уверенно держится на дороге при повышенных скоростях в 190-240 км/ч , что особенно важно при входе в повороты. Поэтому в таких шинах присутствуют ребра жесткости, предотвращающие деформацию.

Помимо повышения скоростных характеристик, низкопрофильные покрышки используются для внешнего тюнинга. Автомобиль на таких шинах выглядит спортивнее.

Существуют модели с соотношением ширины и высоты в 20-30%. С таким низким профилем даже езда по городским улицам может вызвать дискомфорт из-за высокой жесткости. Обычно такие шины используются для гоночных треков и скоростных магистралей. Например, S.Drive AS01 от Yokohama .

Преимущества и недостатки низкопрофильной резины

Плюсы низкопрофильной резины

Управляемость на высоких скоростях. Шины обладают лучшей динамикой и хорошо отзываются на усилие руля. Автомобилю тяжелее потерять управляемость или уйти в занос на скорости свыше 180 км/ч.

Сцепление с сухой дорогой. Широкий профиль увеличивает пятно контакта, повышая характеристики безопасности автомобиля. Тормозной путь низкопрофильной резины короче в среднем на 5-10% , чем у стандартных шин.

Уменьшенный вес и экономия топлива. Низкопрофильным покрышкам свойственен легкий вес благодаря небольшой высоте. В сочетании с легкосплавными дисками они способны экономить до 6л/100км топлива за счет низкого сопротивления качению.

Минусы низкопрофильной резины

Сильная зависимость от качества дороги. Подобный тип шин отличается жесткостью, наличие ям и ухабов снижают плавность хода, а нагрузка на элементы подвески возрастает.

Короткий срок службы. Жесткость низкопрофильной резины также увеличивает износ, такие покрышки служат на 1-2 сезона меньше, чем стандартная летняя резина.

Высокий уровень шума. Жесткий каркас и увеличенная ширина профиля создают больше шума, который особенно ощущается на скорости от 80 км/ч.

Спорные характеристики на мокрой дороге. Несмотря на увеличенное пятно контакта, низкопрофильные шины адаптированы к работе на сухом шоссейном покрытии. Неглубокие элементы протектора плохо сопротивляются аквапланированию.

Особенности использования низкопрофильных шин

Учитывая специфику и нюансы низкопрофильных шин, мы выявили особенности их использования:

Определите размер дорожного просвета вашего автомобиля. Низкопрофильная резина снижает клиренс автомобиля . Поэтому заранее оценивайте качество дорожного покрытия, чтобы не повредить подвеску.

Ассортимент типоразмеров низкопрофильных шин значительно ниже, чем у стандартных моделей. И бывает сложно подобрать подходящий вашему автомобилю размер.

Обратите внимание, оборудован ли ваш автомобиль хорошим усилителем руля. Низкопрофильная резина увеличивает необходимое рулевое усилие, что снижает маневренность автомобиля.

Правильно подберите давление шин. Производители низкопрофильной резины рекомендуют увеличить стандартные показатели на 0,2 бара для увеличения комфорта.

Наш рейтинг низкопрофильной резины

Запомните

При выборе низкопрофильных шин руководствуйтесь соотношением недостатков и преимуществ, которыми они обладают. Если скоростные характеристики для вас приоритетней срока службы и вы готовы мириться с сильной зависимостью покрышек от качества дорожного покрытия, то низкопрофильные шины — ваш вариант .

Источник

Вид в профиль

Наступает теплый сезон, пора покупать летние шины. И все чаще возникают вопросы о модной сегодня низкопрофильной резине: «Что в ней хорошего? Какие минусы? Стоит ли ставить?»

Отвечаем сразу на все уже заданные и еще не заданные вопросы. И предлагаем читателю материал обо всем, что полезно и интересно знать о низкопрофильных шинах.

По определению, низкопрофильной называется шина, у которой отношение высоты профиля (поперечного сечения) к его ширине составляет менее 80%. Правда, в последнее время для легковых автомобилей это понятие несколько сместилось: сегодня низкопрофильными называют легковые шины с высотой профиля от 70 и меньше.

В маркировке типоразмера шины, имеющую вид XXX/YY RZZ, высота профиля занимает вторую позицию YY (XXX – ширина профиля, ZZ – внутренний диаметр) и меняется с шагом 5: например 75, 70, 65, 60 и т. д.

Впервые нозкопрофильные шины для серийных автомобилей как прототип появились в 1937 г.; ими стали покрышки 88-й серии от Michelin. Но дороги общего пользования и сами автомобили были не готовы принять такую резину. Однако на гоночных треках сразу ухватились за идею. Выход на шоссе состоялся в 1977 г., когда Pirelli представила публике свои легендарные линейки P6 и P7. С тех пор низкий профиль становился все более популярным и, на сегодня, практически у каждого производителя шин есть низкопрофильные модели.

Самые низкопрофильные шины сейчас предлагает Pirelli, имея в гамме Pzero Direzionale и Pzero Assimetrico такие типоразмеры, как 355/25 R19 и 345/25 R20. Свои варианты предлагает также Dunlop, представив шины с типоразмерами 305/25-ZR20 и 265/30-ZR20 Не отстает и Continental, где в линейке 2Vmax есть типоразмеры 235/30 ZR 20 и 305/25 ZR 20.

Достоинства низкопрофильных шин заключаются в их меньшей высоте, что дает меньшую раскачку и снос кузова «на баллонах» при скоростных маневрах. Как следствие – большая устойчивость автомобиля и более четкая управляемость.

Недостатки низкопрофильных шин также кроются в их меньшей высоте. Чем ниже профиль, тем хуже шина поглощает неровности рельефа, тем большее отдача на элементы подвески, сильнее износ, ниже комфорт и плавность езды.

Ширина профиля шины тоже вносит коррективы в управляемость и ощущения на руле. Более широкие колеса дают лучшую курсовую устойчивость и лучшую замедляемость машины при торможении. Но, вместе с тем, руль становится тяжелее, что оказывается наиболее заметно, если нет ГУР и при вращении на месте или низкой скорости при парковочных маневрах.

В инструкции к автомобилю производители, как правило, предписывают шины с профилем не ниже 70.

При подборе шин к автомобилю стоит учитывать, что, при одинаковом внешнем диаметре, чем ниже выбирается профиль (толщина) шины, тем, соответственно, больше внутренний посадочный диаметр. Например, для малолитражек С-класса одинаково подходят шины 175/70 R13, 185/60 R14 и 195/50 R15.

При смене шин, имеющих одну высоту профиля, на шины с другой высотой, чтобы сохранить внешний диаметр колес, придется приобретать новые диски.

Для грузовиков сейчас также выпускаются низкопрофильные шины, имеющие высоту профиля 60, 55 и даже 50! Практически у всех мировых производителей шин, кто выпускает покрышки для коммерческого транспорта, можно найти такие модели.

Цены на низкопрофильные модели, при прочих равных характеристиках, являются более высокими. Например, если шина R13 стоит, в среднем, 1 500 руб., то R14 будет стоить 2 000-2 500, а R15 – в районе 3 000-3 500 руб.

Мнение специалиста

– Решение о том, ставить или нет низкопрофильные шины, нужно принимать, исходя из условий, в которых будет эксплуатироваться автомобиль. Если вы ездите преимущественно по шоссейным дорогам и есть желание испытать скоростной «драйв» на виражах, то низкопрофильные шины придутся кстати. Тем более, что, в сочетании с легкосплавным диском, такая резина выглядит очень выигрышно. Но если вы будете ездить по проселкам, много передвигаться по област-ным дорогам либо просто предпочитаете спокойный стиль езды, и для вас на первом месте – плавность и комфорт, лучше брать шины нормального профиля. В любом случае, логичнее придерживаться золотой середины. Например, для С-класса со штатными колесами R13 разумнее не гнаться за самыми низкопрофильными вариантами на R15, а взять шины на R14. И эстетика при этом не пострадает, и ходовые характеристики будут иметь оптимальное сочетание.

Источник

Шины с низким или высоким профилем: что лучше выбрать?

Во многом от состояния и правильного выбора шин будут зависеть показатели комфортности автомобиля и безопасность управления машиной. Автовладельцу необходимо будет определиться с желаемым профилем шин, которые могут выполняться высоко и низкопрофильными. Поговорим поподробнее о том, какие следует выбирать шины с низким или высоким профилем.

Основные понятия

Под профилем шин принято понимать высоту покрышек, которая в маркировке указывается сразу же после показателя ширины конкретного колеса. Например, если выбираются покрышки 220/55 R15, то это значит, что посадочный радиус колёсных дисков у таких шин будет 15 дюймов, а высота профиля 55% по отношению к ширине.

При выборе таких покрышек необходимо помнить о том, что колёса следует подбирать в зависимости от имеющихся колёсных дисков и их радиуса. Помните о том, что излишне широкие покрышки, которые чаще всего бывают низкопрофильными, не смогу обеспечить хорошую управляемость автомобиля в зимнее время года.

Сегодня в продаже можно найти как низкопрофильные шины, которые предназначены для колесных дисков большого размера, так и высокопрофильные покрышки, которые универсальны и комфортны в использовании. Считается, что для спортивных автомобилей больше подходят низкопрофильные модели, которые имеют увеличенную ширину, позволяя с легкостью реализовывать мощность двигателя.

На что влияет показатель профиля

От показателей профиля напрямую будет зависеть управляемость автомобиля при прохождении поворотов, а также комфорт использования авто. Считается, что низкопрофильные покрышки лучше показывают себя при скоростном пилотаж, обеспечивая точное управление авто при прохождении поворотов. А вот высокий профиль существенно улучшает проходимость автомобиля, при этом повышается комфорт управления машиной.

Выбирая показатель профиля и ширины шины, необходимо учитывать особенности конкретного автомобиля. Дело в том, что внутри колесной арки могут быть различные выступы, а её ширина не позволит установить спортивные низкопрофильные и широкие шины. Получить всю необходимую информацию, касательно таких покрышек и оптимальных параметров шин можно с инструкции к конкретному автомобилю или же с небольших металлических табличек, которые располагаются в торцах дверей.

Преимущества и недостатки высокопрофильных шин

К преимуществам высокопрофильных шин можно отнести улучшение комфорта использования автомобиля, уменьшения риска повреждения и проколов боковой части, а также существенное улучшение проходимости. Если же говорить о недостатках таких высокопрофильных шин, то можно отметить некоторое ухудшение управляемости, снижается эффективность торможения, а колёса могут задевать арки или элементы подвески в колесной нише. Нужно также помнить о большом весе таких покрышек, что увеличивает подрессорные массы.

Преимущества и недостатки низкопрофильных покрышек

Покрышки с низким профилем чаще всего используются на спортивных автомобилях. Они заметно улучшают управляемость, на поворотах даже с высокой скоростью машина лучше держит дорогу, обеспечивая отличное сцепление с дорожным полотном. Основной недостаток таких низкопрофильных шин — это ухудшение комфорта использования автомобиля, так как небольшой профиль просто не может амортизировать даже мелкие неровности на дороге. Такие покрышки могут увеличивать шумность автомобиля, они более подвержены механическим повреждениям, при этом необходимо также учитывать их изначально высокую стоимость.

Подведём итоги

Выбирая покрышки, можно приобрести низко и высокопрофильные шины, каждые из которых имеют свои определенные преимущества. Нужно помнить о том, что высокопрофильные шины обеспечивают лучшую проходимость автомобиля, они могут качественно амортизировать неровности дороги, обеспечивая комфорт на борту. А вот низкопрофильная резина чаще всего используется на спортивных авто, она улучшает управляемость, в особенности при скоростном прохождении поворотов. Однако следует учитывать тот факт, что такая низкопрофильная резина имеет высокую стоимость, и при этом она существенно ухудшает комфорт использования автомобиля, в особенности на разбитых дорогах.

Высокопрофильная резина обеспечивает лучшую проходимость и гарантирует максимально возможный комфорт на борту. А вот низкопрофильные шины лучше держат дорогу и подходят для спортивных автомобилей.

Источник