Mercedes-Benz E 200 NGT – газ в пол
13 февраля 2011
Поговорим о E-классе. В наше поле зрения попал Mercedes-Benz E 200 NGT. Автомобиль не новый, его первые дорожные тесты состоялись еще в 2004 году. Приставка NGT в названии расшифровывается как «Natural Gas Technology», подразумевая, что автомобиль в качестве топлива использует природный газ. Значит, ему выделяется почетное место в нашем журнале, поскольку применение этого вида горючего помогает значительно снизить вредные выбросы в атмосферу.
Если быть точным, работая на газе Mercedes-Benz E 200 NGT снижает выброс углекислого газа на 20% и более чем наполовину остальных вредных частиц. Как и бензин, он относиться к исчерпаемым полезным ископаемым. Но его использование в будущем существенно поможет сгладить последствия от «нефтяной ломки».
От обычной версии NGT отличается уменьшенным багажным отсеком, газовые резервуары уменьшили его объем на 140 литров. Общая емкость газовых баллонов составляет 18 кг, что вполне достаточно для 300 километров. Двигатель Mercedes-Benz E 200 NGT работает по принципу NEDC — комбинированного потребления топлива. Поэтому автомобиль оборудован еще и 62-литровым бензобаком. Учитывая, что расход на бензине составляет около 9 л/100 км, это еще плюс 700 километров.
Специальная система управления обеспечивает плавный переход от одного вида топлива на другой, регламентируя этот процесс для каждого цилиндра индивидуально. Тяговая силовая установка мощностью 165 лошадиных сил обеспечивает Mercedes-Benz E 200 NGT отличную динамику. До «сотни» ему требуется чуть более 10 секунд, а его максимальная скорость ограничена на 227 км/ч.
NGT – это не просто эксперимент Mercedes-Benz, а настоящая тенденция в немецкой компании. Аналогично E 200 по двутопливной системе работают также транспортер Sprinter NGT и спортивный компактвэн B 170 NGT, выпускаемый с 2008 года.
Источник
Что значит ngt мерседес
— Метан 0,83 м3 эквивалентно 1л бензина.
— Пропан 1,27л эквивалентно 1л бензина.
— Бутан 1,13л эквивалентно 1л бензина.
— Пропан-бутан летняя смесь 1,19л эквивалентно 1л бензина.
— Пропан-бутан зимняя смесь 1,25л эквивалентно 1л бензина.
— Пропан-бутан смесь, участвовавшая в тесте журнала «Авто-Ревю» 1,16 л эквивалентна 1л бензина.
сам ответ нашел.
| — Метан 0,83 м3 эквивалентно 1л бензина. |
— Пропан 1,27л эквивалентно 1л бензина.
— Бутан 1,13л эквивалентно 1л бензина.
— Пропан-бутан летняя смесь 1,19л эквивалентно 1л бензина.
— Пропан-бутан зимняя смесь 1,25л эквивалентно 1л бензина.
— Пропан-бутан смесь, участвовавшая в тесте журнала «Авто-Ревю» 1,16 л эквивалентна 1л бензина.
Вот! И я об этом..
II. «Колхоз» -а, -ом, -но(нареч.), ить(глаг.) термин-арго, бытующий среди автолюбителей, в основном владельцев престижных марок автомобилей. Означает кустарное вмешательство в дизайн и конструкцию автомобиля, изменение технических и эстетических характеристик. Употребляется в подчеркивании технической неграмотности и отсутствия вкуса у человека, совершившего такое вмешательство.
Прим.: «Можно и в Мерс ГБО вколхозить, но будет ли автомобилю от этого лучше?».
Еще: ИМХО вмешательство в инженерные решения Мерса чревато.. Ну не в коня корм, кормить движок не свойственным ему топливом? Какой в итоге такого хавчика он получит гастрит-язву-гемморой. 
ГБО во всем хорош, только — родной. У меня, к сожалению, бенз.. Но менять еду для своего Мурза не буду. Люблю его как родного, и кишки его мне нифига не безразличны..
Источник
Mercedes-Benz E-класс 200 Kompressor NGT
Mercedes-Benz E200 NGT (Natural Gas Technology). Природный газ: E-класс Седан двутопливной системой, и экологически чистый. Mercedes-Benz E 200 NGT сделал свой дебют на дорогах Германии в середине 2004 года, в котором сокращения выбросов СО 2 более чем на 20 процентов и более чем на половину по остальным выбросам.
Природный газ представляет себе, как экономически и экологически приемлемой альтернативой для бензина и дизельного топлива. В качестве первичного источника энергии, он может быть использован в его естественном состоянии, избегая затрат на изготовление топлива. Наиболее подходящей формой природного газа для использования в авто является сжатый природный газ, который в большей части используется без подготовки.
Инженеры на Mercedes-Benz Центре Технологии разработали автомобиль с двухтопливной системой, основанной на E 200 KOMPRESSOR. 120-kW/163-hp четырех-цилиндровый двигатель может работать либо на природном газе или премиум-класса неэтилированном бензине – водитель решает, какой вид топлива является наиболее подходящим, с помощью кнопок на многофункциональном рулевом колесе и центрального дисплея для переключения между природным газом и бензином. Специальный электронный блок управления обеспечивает особо плавный переход от одного источника энергии на другой, и регламентирует этот процесс для каждого цилиндра индивидуально.
TWINPULSE наддува двигателя была изменена с учетом нового вида топлива, с дополнительными форсунками впрыска установлена на нижней части впускного коллектора. Редуктор, расположенный рядом с двигателем с датчиком и электромагнитного запорного клапана контролирует расход природного газа и поддерживает необходимое давление системы. Исключительные производства и характеристики крутящего момента из ведущих современных четырех-цилиндровый подразделения сохранилась перейти на природный газ мощность – E 200 NGT (природный газ технологии) в настоящее время самый мощный седан для работы на природном газе.
Технические характеристики:
E 200 NGT бензиновыми двигателями двигатель природного газа
Рабочий объем 1796 CC
Мощность 120 kW/163 л.с.
Разгон 0-100 км/ч 10,7с 10,8S
Максимальная скорость 227 км/ч
Потребление топлива 9,0 л/100 км*
6,0 kg/100 км**
* NEDC комбинированного потребления топлива;
** Природный газ
Работая на природном газе более чем на 20 процентов ниже выбросов CO2
Бензиновая часть, E 200 KOMPRESSOR также отвечает строгим спецификациям выхлопных газов в ЕС-4 стандарта. Более того, выбросы двуокиси углерода при эксплуатации природного газа более чем на 20 процентов меньше, чем в бензиновом режиме.
Новый вариант 200 E оснащен 65-литровым бензобаком, а также газовыми резервуарами общей емкостью 18 кг, которые надежно защищены в багажнике и за задней стенкой заднего салона. При этом запас топлива на борту, бензин/природный газ автомобиля, рассчитан на пробег 1000 км, и 300 километров на газовом топливе, и 700 км с применением бензина. Автомобиль также может быть оснащен 80-литровым бензобаком, увеличив максимальную дальность до 1200 километров. На панели приборов в центральном дисплее водителя информируется о том, сколько газа находится в баллонах. Если газ заканчивается, то система автоматически переключает на бензин.
Газовые резервуары уменьшили объем багажника с 540 до 400 литров, но все еще достаточно места для двух больших “Jumbo” чемодана плюс два других небольших дорожных сумок. Новый E-Class Седан вариант поставляется с пятью-ступенчатой автоматическая коробкой передач и грузоподъемностью свыше 500 килограммов.
Снаружи, E 200 KOMPRESSOR с двухтопливной системой практически идентичен стандарту E-Class Седан. Только лючок бензобака имеет несколько большие размеры примерно на 60 миллиметров, с обычной горловиной для бензина, со специальным газонаполнительным штуцером, который обеспечивает безопасный и простой способ заправки.
Источник
Mercedes Benz B 170 NGT Blue EFFICIENCY
Новый Mercedes Benz B-класса 170 NGT Blue EFFICIENCY с двумя видами топлива: бензин/природный газ. Работа на природном газе – чистая и экономичная альтернатива. Другая новинка в модельной программе B-класса имеет в своём названии аббревиатуру NGT, которую можно будет увидеть на правой стороне задней двери.
Она расшифровывается как “Natural Gas Technology” (Технология на основе природного газа) и указывает на модификацию, которая благодаря возможности использования на ней двух видов топлива является особо экономичным и экологичным автомобильным вариантом.
Модель B 170 NGT Blue EFFICIENCY демонстрирует один и тот же показатель мощности (85 кВт/116 л. с.) как при езде на бензине, так и при езде на природном газе.
Наряду с бензобаком на борту автомобиля имеется также пять баллонов для природного газа, чей совокупный объём при заполнении всех баллонов составляет 16 кг, что является достаточным для преодоления 300 км пути. В смешанном цикле расход топлива выглядит так: 7,3 л высокооктанового бензина либо 4,9 кг природного газа на каждые 100 км – т. е. в итоге автомобиль B 170 NGT BlueEFFICIENCY сможет проехать свыше 1000 км от одной полной заправки бензином и природным газом. Задать, какое топливо следует использовать в данный момент, водитель сможет легко, нажав клавишу на многофункциональном рулевом колесе – электронный блок управления сразу и без каких-либо рывков произведёт переключение на другой вид топлива – даже во время движения.
Четырёхцилиндровый двигатель инженеры марки Mercedes-Benz модифицировали, снабдив его дополнительными форсунками на нижней стороне впускного газопровода. Расположенный близко к двигателю регулятор давления с электромагнитным клапаном отсечки управляет подачей природного газа и поддерживает постоянное давление в системе.
За счёт установки газовых баллонов задней части кузова и под полом на стороне переднего пассажира, объём багажного отсека у данной версии автомобиля В-класса уменьшился на 128 л, составив в итоге 422 л (согласно методу измерений VDA), что, тем не менее, достаточно для размещения багажа целой семьи.
Благодаря минимальному уровню выбросов двуокиси углерода при сжигании природного газа и его выгодной цене, он, как в экологическом, так и экономическом плане, гораздо привлекательнее бензина и дизельного топлива. По результатам тестов согласно Новому Европейскому циклу движения (NEFZ) выбросы CO2 в данном случае составили 135 г/км, т. е. на 17% меньше, чем у модели B 170 с бензиновым двигателем. А если сравнить расход природного газа автомобилем B 170 NGT BlueEFFICIENCY, составляющий 4,9 кг на каждые 100 км (7,5 м 3 /100 км), с расходом бензина для преодоления той же дистанции, то окажется, что в расчёте на километр пути использование природного газа примерно на 50% дешевле, чем использование бензина.
Экологический сертификат: впервые для двигателя на природном газе рассчитан итоговый экологический показатель
Теперь и для двигателя на природном газе инженеры марки Mercedes-Benz определили итоговый экологический показатель. Он стал составным элементом экологического сертификата, который выдаётся для автомобилей В-класса Союзом работников технадзора (TUV). Mercedes-Benz – единственная в мире автомобильная марка, которая получила подобный сертификат, поскольку сумела выполнить строгие требования международного стандарта ИСО 14062 “Design For Environment” (“Интеграция экологических аспектов в процесс проектирования и разработки продукции”). Этот факт подтверждает всестороннее и активное участие штутгартской автомобильной марки в решении экологических проблем. Поскольку инженеры Mercedes-Benz не только проводят стандартный набор тестов на измерение уровня выбросов в отработавших газах и выяснение расхода топлива с помощью роликового испытательного стенда, но и анализируют экологические характеристики автомобилей на протяжении всего их жизненного цикла – с момента производства до момента утилизации после многолетней эксплуатации.
В целом на испытательном стенде изучается свыше 40 000 отдельных процессов, анализ, измерение и оценка которых позволяют в итоге создать всеохватывающий экологический профиль автомобиля. Именно этот профиль дал все основания для получения экологического сертификата для автомобилей B-класса.
Результаты этого всестороннего анализа, учитывающего пробег в 150 000 км, демонстрируют очевидные преимущества работы на природном газе. В данном случае итоговый показатель по CO2 примерно на 20% лучше, чем у аналогичной модели с бензиновым двигателем. Выбросы окислов азота – меньше на 11%, а в отношении окиси углерода специалисты, проанализировав весь жизненный цикл автомобиля, выяснили, что использование природного газа снижает этот показатель на 54%. Таки образом, более высокие затраты, требующиеся для производства модели B 170 NGT, с экологической точки зрения, уже окупаются при достижении пробега в 17 300 км.
Экологическая ориентированность разработки автомобилей B-класса, подтверждается также, в частности, фактом применения вторично переработанных пластмасс и конструктивных элементов из таких природных материалов, как лён, хлопок, кокос, фанера и волокна абаки (банан прядильный).
Подробную информацию об экологическом сертификате автомобилей Mercedes-Benz B-класса содержится в брошюре, которая будет опубликована в сети Интернет по адресу: www.media.daimler.com
Безопасность водителя и пассажиров стала ещё выше. Что касается уровня безопасности, то автомобили B-класса могут послужить образцом для других автомобилей аналогичных габаритов. По результатам тестов на безопасность по методу NCAP этот компактный спортивно-туристический автомобиль получил максимальную оценку (пять звёзд).
Источник
